Barca da Trasporto

Le imbarcazioni egizie da trasporto erano anche di notevoli dimensioni se potevano trasportare gli enormi blocchi di pietra usati per la costruzione delle piramidi. Per cui non potevano essere costruite con i fasci di papiro. In Egitto si registrava una mancanza di materia prima per la costruzione delle imbarcazione e si importò il legno dal Libano cosa che diede maggiore impulso allo sviluppo navale e che è dimostrato dalla nave di Cheope del 2577 a. C. Le navi costruite con il legno libanese venivano chiamate Kebenti, ossia navi di Biblo, città fenicia sulla costa del Libano. Le parti del fasciame che costituivano il fondo dello scafo dell’imbarcazione erano cuciti tra di esse con cuciture trasversali e unite testa a testa senza incastri con una conseguente mancanza di unità strutturale; le tavole delle fiancate, per evitare lo scivolamento tra le assi, venivano sagomate, si creavano forme complementari tra le tavole del fasciame per dare solidità e unità strutturale all’imbarcazione. Inoltre tramite l’uso di cavicchi e biette inserite trasversalmente alle tavole si bloccavano ulteriormente le assi tra loro.

Notizie storiche tratte da “Le imbarcazioni Egizie e le Sutiles Naves” di Guadagnino Giancarlo

Questi modelli riproducono una nave egizia della 5a Dinastia utilizzata per il trasporto di materiale. Con imbarcazioni di questo tipo gli antichi egizi effettuavano trasporti lungo il fiume Nilo e si inoltravano in mare sia verso oriente che verso occidente senza mai, però, allontanarsi dalla costa. Per la propulsione utilizzavano una vela quadra e, in assenza di vento e per le manovre, usavano i remi. La direzione era assicurata dai remi sistemati a poppa. La particolare forma dell’albero era dovuta alla scarsa resistenza dello scafo che era privo della chiglia.

modello costruito da Enrico Effalli

Modello interamente auto costruito in base a informazioni raccolte da libri e presso il Museo Egizio di Torino.
Scala: 1:74
Lunghezza: 30,0 cm
Larghezza: 7.5 cm